如今汽车对于男人的吸引力，就像是漂亮的衣服对女人的吸引力是一样的。所以汽车知识还不错的，最主要还是爱好。大部分的朋友都对汽车感兴趣，但是女性朋友对车的热情就明显不如男的了，其实汽车的知识了解也是因人而异的。
说句实话，车对于普通人来说，认知确实也是比较差的，因为在90年代的农村，车真的就很像是奢侈品，更别说坐在上面了，就是见都很少见得到。如今现在的条件也好了，也买得起车了，但是对于汽车的知识还是没跟上。
其实也并不是普通人的基础差，而是一些刚接触汽车的朋友对自己用车、开车的方式不够了解，其实时间长了也都能成老司机了；而有些误解只是听了一些键盘逻辑造成的，亲自开车后，你会有更准确的认知。对于普通人来说，汽车基础知识可以说是基本的了解，有些甚至是道听途说的，基本上跟专业知识还是有一定差距的。那么，对于这一点，今天就来说说吧。
首先，变速器常识：
AT：自动变速器，也叫自动挡，自动变速器是由液力变矩器、行星齿轮变速器和操纵机构组成的，它可以根据路况，自动改变速度和扭矩，驾驶员就可以更专注于道路的交通上面，而不会被换挡弄得手忙脚乱的。
MT：手动变速器，又称手动挡，是用手拨动变速杆来改变变速器中的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。相比自动挡，手动挡能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，因此受到驾驶体验高的用户青睐。
CVT：无级变速器，已有一百多年的历史了，德国奔驰是CVT技术的鼻祖，CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，降低排放和成本，日系豪华车应用广泛。
AMT：是在原有机械变速器的基础上进行改造的，主要改变手动换挡控制的部分。也就是说，在整体传动结构不变的情况下，增加一个由微机控制的自动控制系统，就可以实现换挡的自动化，所以也叫手自一体变速器，多用于高档车。
再就是，安全系统常识：
说到汽车的安全，就不得不提瑞典的沃尔沃了，第一辆发明并使用安全带的汽车，拯救了无数人的生命。与此同时，更多的安全系统在沃尔沃诞生，新一代XC60据说是沃尔沃有史以来最安全的车。汽车安全系统太多了，就不一一列举了。
还有，EBD必须与ABS一起使用，在汽车刹车的瞬间，它可以感应并计算出四个轮胎附着的不同地面，得到摩擦力值。根据每个车轮的摩擦值不同，分配相应的制动力，避免每个车轮制动力不同带来的打滑、倾翻、侧翻的风险。
TCS车在光滑路面刹车时的车轮会打滑，甚至方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮可能会打滑，在冰雪等光滑路面上会出现方向失控的危险。TCS就是为了解决这个问题而设计的，它依靠电子传感器检测到从动轮转速低于驱动轮转速，发出信号调整点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，可以提高汽车的行驶稳定性，避免过度加速和甩尾失控的危险。
其实ESP也是牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅控制驱动轮，还控制从动轮。它可以通过主动干预危险信号来实现车辆的平稳行驶，比如后轮驱动的汽车，经常会出现转向过度的情况，此时后轮失控甩尾，ESP会在外侧让前轮减速，以稳定车子。
在转向过小的情况下，为了校正循迹的方向，ESP会使内侧后轮减速，从而修正行驶方向。EBA电脑根据检测到的制动踏板上的制动动作，来判断驾驶员这次刹车的意图，如果属于紧急制动，则指令制动系统产生更高的油压使ABS工作，从而更快地产生制动力，缩短制动距离。
因此，随着时代的不断进步和发展，目前，掌握汽车驾驶技术的人是不在少数，但是新手司机变成老司机的过程还是因人而异的。他们有的入门很熟练，有的朋友可能入门比较生疏，进度比较慢，所以今天就和大家分享这么多，供大家参考。
